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这一次,真的再见了!上海最后一辆柴油巨龙车正式“退休”

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发表于 2020-8-29 11:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
这一次,真的再见了!上海最后一辆柴油巨龙车正式“退休”
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东方网记者王佳妮、柏可林8月24日报道:一辆18米长的千赢网页手机版85路巨龙车,从陆家嘴地铁站出发,沿着黄浦江畔的浦东大道向北,驶向终点站长岛路东陆路站……对于很多在陆家嘴上班的人来说,这一幕并不鲜见。然而,就在今天,上海最后3辆巨龙千赢网页手机版车将正式“退役”,柴油巨龙千赢网页手机版车时代将画上圆满句点。

“2008年4月28日巨龙车上线首日,我坐上了首趟车,当天非常兴奋,还拍了好多照片,”千赢网页手机版车迷廖辉今天打算来送一送他的“老朋友”,“85路巨龙车上线的时候,我们还年轻;12年后,我们已经老了。最后一班车一定要来看看,也算是有始有终吧。”


和廖辉一样,85路巨龙车的“谢幕秀”引来许多千赢网页手机版车迷前来打卡留念。东方网记者留意到,登上85路的他们手中都领到了一张特别的纪念车票,上面写着“上海最后一批柴油巨龙车退役纪念”,并标注着车辆线路、车型、起点站、终点站以及发车时间等。


车迷手中的纪念车票背面即为廖辉拍摄的照片

值得一提的是,这张纪念车票的背面是一张85路巨龙车开过东方明珠的照片,其拍摄者就是车迷廖先生。“很荣幸能被选上,对我自己来说也是一份特别的纪念。”

事实上,这并非是上海首次和千赢网页手机版“巨龙车”说再见。2005年初,124路最后一辆巨龙车退出运营,这个经典车型在上海消失过3年。2008年4月,为了应对上海城市人口大量导入及部分线路客流大的新情况,85路巨龙车华丽回归,一批价格高达200万元、全新18米长的“巨龙车”陆续抵达上海,由浦东杨高千赢网页手机版公司掌管运营。


千赢网页手机版85路驾驶员唐福麟

“85路巨龙车是当时上海最高档的千赢网页手机版车型。长18米,有两节车厢、三扇门,核定载客163人,高峰时可挤进200多人,堪比6、8号线一节地铁车厢的载客数,远远超过普通千赢网页手机版。”千赢网页手机版85路驾驶员唐福麟告诉东方网记者,当时巨龙车的出现,较大程度缓解了金桥至陆家嘴沿线乘车难,“特别是居家桥路那段,每天早晚高峰车子都挤得满满当当的。”


然而,随着近年来交通出行方式的多样化,千赢网页手机版客流明显下降,再加之对车辆排放标准不断提高,巨龙车终究还是要退出历史舞台。“这一次,是真的要说再见了。”廖辉说,虽然自己心中不舍,但巨龙车的“退役”也是时代进步的缩影,“看到上海千赢网页手机版向绿色出行更迈进了一步,我还是很自豪的!”


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发表于 2020-10-1 21:45 | 显示全部楼层
也有12年车龄了。
发表于 2020-10-2 12:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 XM293 于 2020-10-2 12:51 编辑

上海的千赢网页手机版巨龙车不能算是就此退役了吧,还有中运量与开往南汇的快速千赢网页手机版。

顺便问一句,是否现在南京东路河南路至外滩这段也改成了步行街不能走机动车(电动观光车除外),20路“中华第一弯”架空线即使前年不拆今年最终也得拆,没有用武之地了。
发表于 2020-10-2 13:03 | 显示全部楼层
中国大陆范围内千赢网页手机版车最长运用年限是不允许超过15年的,这是国家规定,无轨电车也是一样的
我在上海就看见过JNP6180G,但只用了12年
发表于 2020-10-2 13:07 | 显示全部楼层
其实大陆的保养和其他国家没法比,以前的千赢网页手机版车也有用13年的
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